밍쓰 스토리

메타버스 내에서 기업의 신제품과 서비스의 출시로 소비자들은 제품 사용에 대한 물리적 경험과 유사한 가상 경험을 겪게 되고 이것은 기업에 대한 제품의 피드백으로 작용하여 기업의 제품 혁신에 영향을 미치게 됩니다. 이때 기업은 가상 경험의 단계에서 가치 매트릭스에서 이야기하는 거래비용의 압축을 통하여 비용절감을 제품 혁신 역량 향상에 쏟을 수 있다는 장점이 있습니다. 그럼 이번에도 항목별로 그 장점이 무엇이 있는지 설명과 함께 집어보겠습니다. 1번, 고객 지원과 기업 커뮤니케이션 미즈호 은행의 세컨드 라이프 보고서는 세컨드 라이프는 새로운 커뮤니케이션 플랫폼, 새로운 공동 창조 활동의 플랫폼, 새로운 데이터 축적, 분석의 플랫폼으로 적합하다고 이야기합니다. 메타버스에서는 시간과 공간의 제약을 초월한 커뮤니케..

메타버스 안에서 기업들의 활동은 가상 세계의 짧은 역사로 인하여 가시적인 성과를 나타내지는 못하고 있습니다. 그러나 세컨드 라이프라는 플랫폼의 비즈니스의 현실적 가능성, 잠재적 가능성을 보고 제조업체에서부터 금융기관, 미디어, 정부, 정치기관에 이르기까지 수많은 현실 세계의 단체들이 가상 활동을 벌이고 있는 게 사실인데요. 메타버스 내 기업 경제의 가치 사슬은 크게 3개의 영역으로 패턴화된다고 말할 수 있습니다. 첫째, 메타버스 내 기업의 가치사슬은 현실의 비즈니스를 지원하는 수단이다. 둘째, 메타버스 내 기업의 가치 사슬은 현실 비즈니스와 가상 비즈니스의 융합을 통하여 새로운 가치를 창출한다. 셋째, 기존 기업의 가치 사슬이 아닌 메타버스 내에서의 새로운 가치 창출을 위한 가치 사슬의 확장 가능성이다...

메타버스의 시초라고 볼 수 있는 세컨드 라이프. 오늘은 이곳에 진출한 세계 각국의 대기업들과 어떤 퍼포먼스를 보여줬는지 알아보겠습니다. 1) 도요타 자동차(Toyota) 도요타 자동차는 세컨드라이프에 처음 등장한 자동차 제조회사입니다. 2004년 도요타가 세컨드 라이프에 진출한 이후 비엠더블유(BMW), 메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz) 등의 자동차 업체가 세컨드 라이프에 진입하기 시작했습니다. 도요타는 4분 정도의 테스트 드라이브 등을 통해 제품 친숙도 상승에 노력하고 있습니다. 파트너, 친구와 동승이 가능하며 속도감은 낮은 수준이지만 엔진 소음, 승차감 등을 유사하게 만들기 위하여 노력하고 있지요. 도요타 자동차는 가상공간에서 맞춤형 자동차도 제작, 판매합니다. 자동차의 타이어 휠, 범퍼 등..